Fulcrum Racing Zero Juego de ruedas

Ruedones. Desde el primer momento se nota la comodidad y la calidad. Rígidas pero muy cómodas. Sólidas y bonitas. Muy contento. El envío tardó 1 semana

En primer lugar, tuve la suerte de conseguir un sistema de éstos como reacción en cadena estaba fuera de acción en el cuerpo libre Shimano pero cuando llegaron a estar disponibles que agarró un conjunto. Yo era capaz de llevarlos a cabo ayer para mi primer viaje con ellos, pero en un viento de 30 km, con ráfagas de hasta 45 kms. Con todo lo que el viento me di cuenta de una diferencia drástica entre los Fulcros y mis ZIPP 101 de. Eran muy fácil de girar a la velocidad, y que eran fáciles de manejar incluso en aquellos vientos cruzados. Los hubs / rodamientos en este juego de ruedas es increíble. Estas ruedas se deslizan siempre. Después de la pausa para el café mediados paseo fuimos a montar nuestras bicicletas. Acabo de cumplir los pedales de un par de veces y el viento me dejó en la calle, incluso ganando velocidad. Los saqué de nuevo esta mañana, no hay viento. Fácil de girar junto a la velocidad y efectos, todo ello escalada. Tengo esta ruta que hago a menudo y siempre fue mi objetivo de hacerlo en dos horas. En realidad nunca llegó cerca como me estoy haciendo viejo, pero hoy en día tal vez todo cayó en su lugar como lo hice 1 h 59 min 30 sec. Si se obtiene un conjunto, no se arrepentirá. Menos

trasera Llanta enfrentó después de la primera 500m y se tomó un montón de recoger más de unos pocos días para sacarlo. No fue el único, pero era el más grande. Yo no conseguir esto en mi juego de 2010, así que tuve la sensación de la calidad de aluminio era diferente - ninguna prueba real, por supuesto. Tenga en cuenta que esta es una muestra de sólo dos juegos de ruedas, por lo que probablemente no es correcta para sacar conclusiones generales. Han sido perfecto desde entonces, sin embargo. He ascendido y descendido sobre 120,000m en el último año, incluyendo subidas en todos los cinco cadenas montañosas de Francia, y que puedo confiar en la pareja que tengo por completo. Fue mi primera vez en este tipo de montañas y yo estaba muy contento con su rendimiento - no podría obtener más de la cantidad prolongada y difícil de frenado que pueden tolerar. Todavía fuerte sin ningún ajuste después de 7000 kilometros. Ellos son un poco más pesado que las versiones anteriores, muy probablemente debido a la mayor anchura de la llanta (véase a continuación) y la sustitución de algunas partes del cubo de carbono traseros con aluminio. También sentí que había flexión más lateral cuando está fuera de la silla de montar que de edad. No he notado ninguna diferencia de rendimiento en la carretera, sin embargo. Después de haber empezado a utilizar neumáticos de 25 mm, las llantas más anchas en estos modelos de LG significan la rueda puede ser eliminado y reemplazado sin vinculante para las zapatas de freno y el riesgo de astillado del marco - así que creo que la anchura extra vale la pena el peso extra. Menos

Compra al final que el sufrimiento o al grado medio de tales Zonda. Diseñar bien un buen vestido. sonido de trinquete está sorprendentemente tranquila inesperadamente. Ran unos 200 kilómetros después de la modificación. Engranaje Toka se hace más ligera una hoja, pero se espera que existe un cómodamente varios comentarios Toka subir la colina, efecto hasta que hay que Hin'ashi piloto de la moto ganadora de uno y medio años no se hizo sentir. delante de reequipamiento de la rueda no puede ser porque no lo hizo a la ligera sólo alrededor de 200 g en aproximadamente 1700g, sino también de una bicicleta de carretera importante era muy consciente de que es el motor. Sin embargo, creo que era bueno como elegir habría sido adicto al pantano si compra un grado medio a medias.

En primer lugar, el espaciador no se ha incluido, la persona no es un 11 velocidades Shimano Nota. Aunque es barato para comprar en la Amazonia. Después, fue comprado por sí mismo, la rotación inicial del buje trasero es astringente es que el tema encuentra a 30 km fue difícil. Un problema de procesamiento de una reacción violenta en las proximidades de la tienda (no detalla McCulley I, pero no, tales como bola por ajustado) tasa Cuando pidió que también ahora bien fuera. Cuando el pedido por correo en el extranjero, y debe encontrar una tienda que también se hará cargo de la incorporación de cerca de la o más tranquilidad. De cualquier manera, a 100 kilómetros como parece necesario el robo de la grasa. Actualmente, la velocidad de geta de hierro es la satisfacción a cabo.

recibió hoy en EE.UU., 10 días a partir de la fecha del pedido - buenos resultados. Positiva, aunque la reacción en cadena es propiedad de Wiggle y parece que utilizan múltiples portadoras hasta que la transferencia definitiva a USPS, con confundir los mensajes de estado. A pesar de que las ruedas parecen ser 2018 Versión 1. Los bordes marcados AC3, como se esperaba para 2018 2. Color plata habló pezones, diferentes de imagen, no como se esperaba 3. frontal y el borde posterior mide más cerca de 24,15 mm, 24,5, no como espera 3. peso combinado sin pinchos era 1.369 gramos, 29 gramos (2%) más pesados ​​de lo esperado y más cerca del peso reivindicado 2017 rueda. 4. Partes envolvente no incluyó plancha de neumáticos, llave de radios, anti-rotación de la herramienta y el inserto de pezón de atracción magnética hablaba. Con ruedas Campy / Fulcrum sólo he recibido llave de radios, anti-rotación de la herramienta y la inserción niple-atracción magnética hablé con mi primer juego de Racing ceros (2007). Hice recibir los hierros de los neumáticos con mi Boras (2016), no con los carbones Zero Racing. Menos

se ve mejor, el rendimiento es también ninguna queja. En particular, más fácil de mantenimiento de la velocidad de la gama de alta velocidad. Muy fácil. Sin embargo, para mejor o peor (reacción de la buena) duro porque la rueda de la tarde cuando se realiza un largo viaje de alrededor de 150 kilometros ,, no pueden conveniente para largos paseos padre Aunque estaba cansado de Herohero ha estado utilizando la rueda de carbono es Pimpin y así fue. Sin embargo, se cambia a sí mismo de que las carreras de cero es una buena rueda no tiene. Es un producto que se recomienda con confianza.

Este intercambio de Zonda. En una variedad de opiniones, dura, porque se dice Toka vienen a la pierna, la pierna se me ha ido 攣 en el primer viaje. Se puede observar que la caída a la vez que el punto muerto inferior y abajo de la banda de rodadura, y girar al tanto de los pies tirón, sube incluso en intensa colina, subida. Tame no hay minuto, no importa cómo Shindoku manera directa, por lo que se convierte poco a poco en la propulsión, pienso en su rueda favorito. Plana, la aceleración es más rápido, teniendo también a su vez mejor!

SRAM FORCE1 (44 sobre 32) carrera Panaresa L Evo 3 especificación tubo ligero Bridgestone. Pérdida de potencia claro si eso o la tensión de la cadena se aplica siempre a pequeña, proceda sin amargura, incluso escalada tanto como 7 por ciento. (-28) trayecto más difícil. Se podría mejorar si el látex. sonido de trinquete es casi silencioso. Recomendar la bola Toka Carbono Tubular Si buscan más. Fue bueno para comprar.

informado de un fallo con estas ruedas después de 600 millas de conducción. La rueda delantera haciendo un tictac sound..did la habitual rueda delantera tomaron para otra rueda sin ruido. Así que de vuelta a la maniobra para return..waited 2 meses para una answer.chased ellos después de 2 meses y tiene una respuesta en 48 horas desearía que parecía más rápido que la espera 2 meses y me dijeron hallado cosa. Tenían estas ruedas previamente hicieron más de 8000 millas sin tocarlos, por tanto, por qué me he comprado otra set..won't ser la compra de maniobra siempre otra vez