Recientemente he comprado una moza Gen 3 en gran medida porque he tenido un Abu García originales moza llegué justo después de que se introdujo el modelo, y he estado muy contento con el rendimiento de esa moza originales. Hasta ahora estoy tan contento con este modelo actualizado. El Gen 3 es más ligero que el original, del mismo modo suave, más cómodo, y arroja sin esfuerzo. Leí un otro crítico que dijo que pescar con un guía usando un curado Shimano y sólo podía echar la mitad de distancia con la muchacha. En primer lugar quiero decir que no tengo nada en contra de Shimano en absoluto, que hacen un carrete bien, y lo mismo ocurre con Abu García, habrá un fundido doble de lo que el otro? No hay ninguna manera, si el individuo al lado de usted puede echar doble de lo que se puede hacer salto no inmediata a conclusiones que es debido al rendimiento del carrete inferior, lo primero a considerar es acción de la caña, la longitud y el poder. Por ejemplo una potencia extra pesado caña de acción rápida no se carga y échate un curricán a iluminar el camino de una caña de acción moderada luz media hará. El segundo aspecto a considerar es el grosor de línea y el tipo. Si usted está lanzando una rana en ocasiones libra trenza sesenta y cinco son un tipo probablemente puede lanzar la misma rana dos veces más lejos en el giro del engranaje con la prueba de seis libras, pero seis libras de prueba nunca va a transportar un bajo de cinco libras y cinco libras de vuelta de decantación a la barco. Obviamente usted tiene que ser capaz de lanzar lo suficientemente lejos para pescar con eficacia pero tenga en cuenta que no es un concursos de fundición, si está arrancando las malas hierbas con su manivela o la pesca alrededor de la cubierta sacrificar la resistencia de línea para la fundición de distancia no es casi seguro que vale la pena. Leí una crítica aparte en la que alguien dijo que el nivel de viento no funcionaría adecuadamente e incluso después de enviar de vuelta a Abu García tenían el mismo problema, espero que los comentarios ve mi opinión, porque estoy casi 100% seguro de que pueda resolver ese problema, ¿hay aceite en el nivel de viento? He tenido este problema con un carrete hace algunos años y aprendió si el tornillo sin fin se pone el aceite en ella, que hará que el trinquete se deslice por lo tanto el nivel de viento irá a un lado y quedarse allí. Si se quita el tornillo sin fin y el trinquete y limpia con un limpiador de descanso o el alcohol mi conjetura es su carrete funcionará perfectamente de nuevo. Recuerde que el nivel de viento es un sistema seco, así que puede ser mojado por el agua y que funcionará muy bien, pero si engrasada no lo hará. Yo uso una gota de aceite en cada rodamiento en el nivel de viento y eliminando los excesos al limpiar mi carrete. Los otros comentarios negativos que he leído estaban todas relacionadas con la ruptura centrífuga, leí varios comentarios indicando los descansos se han comprometido por su cuenta. Esto suena como un problema de Abu García necesita dirección, no ha sucedido a mí hasta ahora y nunca he tenido ningún problema con los saltos de centrífugas en mi moza original incluso después de años de uso duro. Dicho de leer esas críticas no me desanime de la compra de este carrete, personalmente rara vez usar el descanso y desde este carrete tiene dos descansos si tengo problemas con la ruptura centrífuga que probablemente quitar los pernos y utilizar la pausa magnética si entrar en una situación en la que estoy colada en el viento todo el día. Aún si las personas están experimentando problemas parece Abu García deben ofrecer una actualización a que se rompen de forma gratuita, cada vez que he trataba de su servicio al cliente respondieron rápidamente y creo que si alguien está teniendo problemas van a abordar la cuestión de si se comunica con ellas . A fin de cuentas estoy muy feliz con este carrete, este carrete está diseñado para arranque pesado y es ideal para ese propósito. Lo recomiendo mucho este carrete para el arranque o cualquier aplicación en la que busca la mínima carrete engranaje. Menos

Muy buen carretel. Tiene un freno increble y est muy buen fabricado

Lleg perfecto. Muy bien embalado. Estuvo en mi pais en 15 dias. Recomendable

recibí mi Abu García Orra S10 para la Navidad en 2015. Me encanta la sensación y la acción suave de la bobina. El único problema que tengo es el brazo de gancho mantiene ruptura. La primera vez que lo usé (primavera de 2016) se rompió por lo que ordenó una nueva, y pensando que esto podría ser un problema, ordenó a dos. La semana pasada se rompió de nuevo para afortunadamente tenía un repuesto. Recientemente he ordenado a dos más, sólo para tener a mano. No es una solución muy fácil, pero vale la pena. Esta sigue siendo mi favorito de carrete y voy a seguir para solucionarlo, según sea necesario. Trato a mis cañas y carretes con cuidado y creo que puede ser un problema de tensión en la fianza propio brazo.

Lleg perfecto. Muy bien embalado. Estuvo en mi pais en 15 dias. Recomendable

Este carrete llena un agujero en cualquiera de abordar el arsenal. Se le permitirá manejar presentaciones de peso muy ligero con la línea más pesada como ninguna otra configuración. Apareó con una varilla medio que le permite omitir el tono y los plásticos no ponderados con facilidad. No hay medios de peso la más lenta de las caídas son posibles ... una ventaja absoluta en aguas poco profundas. Ninguna operación preocupación y libre de enredos con un lastre fuerte. Uno de los mejores disparos muelle carretes disponibles.

ACTUALIZACIÓN: Acabo de comprar este artículo en tamaño 40 y después de recibir en el correo, encontré que cubrir una parte del cuerpo # 66 no se ajusta correctamente debido a la deformación y pestañas rotas que ancla la cubierta del cuerpo de la Parte # 67 Caja de engranajes. El roto / perdido los bordes y deformación crear una desalineación entre la cubierta del cuerpo y la caja de cambios, que a su vez hace que la Guía del carrete / eje principal / Oscilación del Deslizador / Oscilación de sobrecarrera (ir demasiado lejos hacia abajo) al recuperar (no se detuvo por la cuerpo de la tapa) y luego se pegan en la parte inferior de su recorrido. Si se enciende el carrete hacia abajo con el carrete debajo de la horizontal, que comience el viaje de nuevo. No creo que esta técnica funcionará con un pez en la línea o durante la recuperación de señuelo. He sustituido la pestaña combada / roto la cubierta del cuerpo en este Orra bajura 40 con la cubierta del cuerpo de mi Orra 2 SX40 (teniendo mucho cuidado de no romper las pestañas delicadas de anclaje a la caja de cambios) y funciona bien. Sólo necesito otra cubierta del cuerpo para que esto funcione correctamente carrete; y tener mucho cuidado al instalar por lo que no se rompen las pestañas. PROBLEMA, no puedo encontrar una cubierta del cuerpo de orden en la sección de partes de reparación de Abu García u otros sitios web de piezas de carrete. ¿Qué tan difícil sería para Abu García me envíe otra cubierta del cuerpo? Simplemente está moldeada de plástico, por lo que probablemente costará alrededor de $ 1-3 para hacer. Por desgracia, el fracaso de la pieza de plástico barato de lo contrario hace un gran valor $ 130 de carrete. Ahora que sé que esta pieza de plástico es fundamental para el funcionamiento de la bobina y muy frágil, estoy preocupado por dañar esta parte en todas mis bobinas de hilado Abu Garcia. Soy dueño de 4 cardenales, otros 2 Orras, y 1 Revo Premier. Nota, de limpiar y de servicios los carretes Orra, el diseño requiere que se retire y vuelva a instalar la cubierta del cuerpo frágil para tener acceso a la caja de engranajes y engranajes. Menos

Compré este carrete hace unos años. Fue la Revo3 bajura continuación, y francamente no tenía nada más que problemas con él. Después de haber enviado en 3 ocasiones diferentes para la reparación dentro de un año, que finalmente sólo hay que poner en el estante de la frustración y trató de olvidarse de él. He tenido el deslizamiento anti-reverso de apoyo en el marco, los desperdicios de carrete para ir de nuevo en marcha después de la colada y, más recientemente, el rodamiento de anti-retroceso real, finalmente, dejar de trabajar todos juntos. Como he dicho, esto era todo dentro de un año de la compra y cada vez que se tradujo en un viaje de pesca en ruinas y en uno de los casos un gran pez que nada libremente. También tengo otros dos amigos de pesca que tienen el mismo carrete y se han encontrado con algunos de los mismos problemas, junto con algunos otros nuevos. Sólo uno de mis amigos se sigue utilizando este carrete y siempre parece tener problemas. Sólo por fin he recogido hacia atrás la mina de la estantería y estoy considerando reemplazar el cojinete anti-reverso, pero no estoy seguro si quiero pasar $ 25 Sólo para tener el freno del carrete en mí una vez más. El carrete siempre se enjuagó con agua dulce después de cada uso. ya que he comprado un Komodo Okuma y nunca he tenido un problema con él en los 3 años que he tenido, así que si usted está en el mercado para un perfil bajo agua salada, lo recomendaría ahorrar muchos dolores de cabeza e ir por ese camino. Debo añadir que si tuviera que nunca han introducido el carrete para agua salada y sólo se utiliza en el bajo de agua dulce entonces creo que sería un carrete maravillosa. Viene súper suave y fundido como un sueño. El problema es que es muy propenso a la corrosión y no a la altura de los grandes peces de vez en cuando se encuentra con la pesca baja de agua salada. Menos