Estas ruedas no vienen con la cerradura-anillo central de bloqueo del disco (para mantener el rotor en su lugar). Así que nada ahora, pero sin problemas al tratar de encontrarlos. En cuanto a tener que comprar adaptadores y cierre rápido, que también ha sido difícil. Incluso en el sitio web Mavic no se enumeran los elementos. ¿Por qué tiene Mavic hizo la compra de estas partes esenciales tan imposible?

Compré estas ruedas como yo estaba experimentando problemas de conversión de mi Cubo juego de ruedas de un cubo de rueda libre Shimano SRAM. He tenido muchos juegos de ruedas Mavic en el pasado y siempre me ha encantado. Las ruedas fueron los esperados y no decepcionan. Agradable y la luz + resistente. Estaba aún más chuffed este momento. Las ruedas con neumáticos de 40 mm llegaron Mavic, que fue una sorpresa para mí. Nunca habría comprado de estos neumáticos y estaba realmente sorprendido de lo buenos que son. Mucho mejor que el de 35 mm Schwalbe en las otras ruedas. Mucho más control sobre la grava y parecen más rápido rodando.

He montado ruedas Mavic durante 34 años, de hecho, solamente he tenido un par de ruedas en este momento que no fuera Mavic. Las primeras impresiones eran excelentes. Realmente los compró porque no tenían el perfil más ancho y esperaba tener suficiente espacio libre para guardabarros. Los neumáticos de 25 mm en realidad no ofrecen esto, así que compré un poco de 23mm de otro fabricante. Ellos fueron más difíciles de encajar. Decidí que sería imposible de arreglar un pinchazo en la carretera, por lo que se reanudó para reemplazar el neumático con la llanta original Mavic. Fue aún más difícil de encajar. Rompí 3 palancas de neumáticos, yo finalmente pude conseguir el neumático en pero sólo con una palanca larga exrra. No he puesto en el sellador sin embargo, pero el WTS no mantiene la presión durante más de 1 hora, sin. No está seguro de este sistema se ha perfeccionado aún. Creo que va a tomar una punción y que va a terminar en la parte posterior del cobertizo. Menos

Grandes ruedas. El ajuste y acabado está a la par con el resto de engranajes Fulcrum que he tenido. Todo da vueltas sin problemas y el cubo de rueda libre es casi silencioso (a diferencia de algunos de los punto de apoyo más). Si las ruedas no son ultraligeros, pero se sienten robusto. Están bien educado en la carretera. No puedo pensar en otra cosa que monta este bien en cualquier lugar cerca de este precio. Las tuercas de seguridad del rotor de disco requieren una llave de soporte inferior; las llamadas manuales fuera parte UT-BB130. He utilizado un parque Herramientas BBT-9. Las ruedas incluyen un montón de adaptadores de eje (QR, 135x12 trasero, 142x12 trasero, 100x12 frontal, y la parte delantera 15 mm). Los adaptadores frontales sólo pop y vuelva a encenderla. Uno de los adaptadores traseros se dispara, el otro es inversa roscado y requiere dos caja de 17 mm o de cono llaves. La instalación es bastante simple con las herramientas adecuadas. Se me cayó una estrella para la ejecución en el sistema sin cámara de aire. Las ruedas no vienen con la cinta sin cámara de aire o válvulas. Usted tiene que comprar e instalar los separado. Las válvulas, Fulcrum parte KIT-2WFR, son algo difíciles de fuente. El fondo de llanta sin cámara de aire de 21 mm Schwalbe está disponible de CRC, lo compra al mismo tiempo. Aún cojo las ruedas se anuncian como sin cámara de aire, pero requieren mucho más esfuerzo para hacer que funcione. Tubless neumáticos aprobados se limitan a un puñado de Schwalbe. No tengo comentarios como estos hacen algunas operaciones sin cámara de aire funcionando como todavía estoy esperando en partes. Menos