rápidas de hasta? Comprobar. Rápido hacia abajo con el ángulo aflojado cabeza, cuentagotas, y extra de viaje tenedor frente a la Epopeya regular? cheque cheque. He tenido 4 Stumpjumpers durante muchos años y estaba a punto de comprar otro, pero esta bestia apareció S-Works como si un sueño en mi tienda regular, y estoy contento de que hice el cambio. La sonrisa pegada en la cara subiendo, bajando, e incluso allí sentado hace que esta bestia de un vale la pena cada centavo bicicleta.

Se podría pensar que esto es sólo bueno para adultos profesionales pero es perfecto para mí (una de 12 años de edad intermedia). También funciona para el descenso, país cros, lo que sea. No sólo eso, sino que el clima de Wisconsin es un verdadero fanomonon y ha ayudado a valientemente. Y finalmente es sólo increíblemente fresco. Era épica conseguir esto como un regalo de cumpleaños que yo.

Se podría pensar que esto es sólo bueno para adultos profesionales pero es perfecto para mí (una de 12 años de edad intermedia). También funciona para el descenso, país cros, lo que sea. No sólo eso, sino que el clima de Wisconsin es un verdadero fanomonon y ha ayudado a valientemente. Y finalmente es sólo increíblemente fresco. Era épica conseguir esto como un regalo de cumpleaños que yo.

Mi '19 S-Works 29 achaparrado es un increíble asesino que abarca todo de una amplia gama de condiciones de los senderos y agresividad. He comprado mi achaparrado en abril y desde entonces me he montado en casi todos los senderos en Santa Cruz CA ya lo largo de la costa oeste que incluye un par de carreras de enduro que sirvieron hasta una cornucopia virtual de las condiciones del sendero de la primavera pasada a través de este otoño. Experimenté súper seco y arenoso, y senderos rocosos en Enduro Series de California (CES) Carrera 1 en Ensenada MEX en mayo, arcilloso, húmedo y resbaladizas raíces y rocas en Enduro World Series (EWS) en Crankworxs en Whistler CAN y luna- el polvo de rocas muy consecuentes en EWS Northstar CA en agosto, y la nieve y la lluvia ligera con barro en el CES en Ashland O en oct Además, el achaparrado se siente muy cómodo en el aire y se maneja a alta velocidad salta sobre una línea en Whistler y live-Wire en Northstar! Si usted está buscando una sola arma para manejar la mayoría de las situaciones le recomiendo el achaparrado debido a su rendimiento que inspira confianza! Menos

acaba de recibir mis Venge S-Works AXS esta semana y han montado dos veces, incluyendo un paseo lleno de gas con un montón de variedad. Mi primera impresión es de la perfección. Los neumáticos sin cámara de aire y un conjunto de marcos (I cambiados los remachadores) en conjunto producen un paseo que es sorprendentemente húmedo y suave, pero super sensible a ambas aceleraciones y entradas de dirección en las esquinas difíciles. También hay numerosos pequeños detalles de diseño que son demasiados para enumerarlos, pero tan atento (felicitaciones al equipo de diseño!). Y, por último, el acabado es precioso. Gracias a Brian Venable y equipo de Edge y habló en Redmond WA para ponerlo todo junto para mí!

gran manejo, rollos genial y súper ligero pero si usted es un escalador rápido o igual al poder duro en los pisos a continuación, obtener una rígida ya que esta última versión de la épica es realmente más de una bicicleta de DH en mi experiencia. Estoy en mi tercera choque y sólo han tenido mi bicicleta unos meses. No se puede ejecutar paquetes de seguridad en él para el embalaje moto porque las caídas de tensión de choque tanto que su bolsa frotará la rueda trasera después de unos minutos de estar pedaleando. Im un ventilador S desde 1994 y triste el Epic ha convertido en una bicicleta tan inútil para otra cosa que la pista de BMX. Ni siquiera puedo vender la mía porque la suspensión delantera y trasera sigue tapón. Simplemente se sienta aquí recoger el polvo. No puedo compro mercado de accesorios de choque para que sea ya que es un tenedor frontal patentada y amortiguador trasero. Peor moto que me he poseído. Yo actualmente propias bicicletas y 25 han sido dueños de tantos y montado aún más. Todavía estoy un ventilador de productos especializados, pero espero que no se equivoquen próxima edición por lo que la sensación de Epic puede continuar funcionando. Menos

Tengo 2018 S-Works Roubaix ETAP y totalmente encantó el shock del futuro y el rendimiento general de la moto. Después de leer las especificaciones y revisiones de la nueva 2020 S-Works Roubaix ETAP AXS, decidí comprarlo. Y se ha superado mis expectativas en todos los sentidos. En primer lugar, Future Shock 2.0 con amortiguación y sobre la marcha dial de ajuste mejora considerablemente la absorción de choque sobre el muelle original de sólo shock del futuro. En el acto se siente más suave y más cómodo. La configuración entera de 12 velocidades SRAM ETAP AXS es ​​una obra de arte mecánica. El nuevo engranaje es suave, silencioso y rápido. El poste de asiento Pave y la silla de potencia están mejora sorprendente a la CG-R y Phenom. El nuevo diseño del marco S-Works Roubaix es una cosa de belleza furtiva. A los 69, la comodidad, el rendimiento y la velocidad son esenciales. El nuevo S-Works Roubaix ETAP AXS entrega de la manera más extraordinaria. Menos

soy 5'4'' , así que estoy un poco en el lado más corto. Siempre encontré mirando en el más pequeño tamaño de la trama a nadie tenía que ofrecer y sentir un poco atascado. Tan pronto como me lancé la pierna por encima de la S-Works Tarmac SL6 yo sabía que esto iba a ser una relación incomparable entre la moto y el piloto. la geometría se siente cómodo y compacto, que me pone justo donde tengo que estar. con una combinación de la geo marco y un par de S-Works superficial curva barras me siento que finalmente puedo decir adiós a mi 90mm tallo y tirar en un 100mm con facilidad. mi bicicleta finalmente se siente como si realmente puede marcar en mi posición, estando en la bicicleta como aproximar a en la parte superior de la misma. una de las cosas que noté de inmediato era cómo esta bicicleta asas gira a la velocidad. tenga en cuenta, marcos más pequeños tienen una tendencia a subvirar o girar con menor intensidad según lo previsto. este no es el caso con el SL6. la moto me tomó por sorpresa con la rapidez con que respondió a mi demanda , sumergiéndose en la vuelta y la velocidad de espera en todas partes con facilidad. Alguna vez librado montura E directa frenos !? Estaba caminando en bicicleta de Specialized Costa mesa en la rueda trasera, golpeado ligeramente el freno y casi enviado en la silla de montar a mi sin ninguna mancha. Ese no es mi opinión de este sistema de frenado, pero es divertido ver cómo algo tan familiarizados de un fieltro repentina tan desconocido ... pero de una manera buena. La potencia de frenado del sistema de montaje directo acompañado por algunos Dura Ace 9100 frenos me había ralentizar camino delante de mis vueltas. ¿Sabes lo que significa? Rápido durante más tiempo. Esto es un ajuste que estoy deseando que acostumbrarse. Esta moto absorbe superficies de crudo y lleno de baches como su nueva camisa blanca que se introdujo a una taza de café y el diseño de la nueva tija de sillín es un ahorro real de tope. El ser tan cómodo como es SL6, no le falta nada en el departamento de FAST. Ya se trate de levantarse de la silla de montar en una subida del 10% o corriendo los pisos, esta moto ofrece toda la rigidez y la respuesta que se puede pedir. Se puede sentir que esta moto es verdaderamente jinete Primera Engineered. Menos

Comprado S-Works Venge en octubre de 2018 y las principales razones para la compra de este modelo: • La bicicleta es rápido • Construido en sensores y controlar el GPS en la barra de mango que tenía un viejo Garmin (Edge 810) y lo reemplazó por una nueva (Edge 820) para tener una experiencia completa. Resulta que Garmin no pueden encontrar sensores y tuve que montar los sensores adicionales de Garmin. Además, yo no puedo controlar el GPS desde el manillar según lo dicho. Además, esta moto hace mucho ruido marco. Mi otra bicicleta es una Tarmac S-WORKS y nunca he experimentado tal ruido marco voz alta como si algo está suelto o cayendo a pedazos. Por no hablar de que el tapón del tubo de dirección siempre está saliendo al conducir sobre pavimento irregular. El distribuidor autorizado Specialized me dijo que esto es normal, y nada está suelto. Sobre la tapa del tubo de dirección saliendo de ese algo que Specialized está investigando ya que esto ha sucedido a otros. Por lo tanto, en mi caso me quita la tapa por completo, por lo que no perderá, pero el diseño de la moto se ve raro sin ella. Viniendo de tres generaciones de S-Works Tarmac esta fue una muy mala sorpresa ... Lamento comprar este Venge! Es tiempo para un interruptor de marca de bicicletas Specialized como ha perdido su calidad, innovación y es sólo caminar en tacones altos en estos días! Menos

En su mayor parte la moto es un '5'. Sin embargo, el cuentagotas es horrible y la mía ya no tendrá aire. Además, los frenos estándar son terribles, por lo menos para una bicicleta que cuesta tanto. Muy sorprendido de que no incluía Especializada algunos grandes frenos para ir a la S Obras achaparrado. Mi última queja tiene que ver con el apoyo especializado, si quieres llamarlo así. He charlado con ellos sobre el gotero y no han parecía muy interesado, a pesar del hecho de que todo el mundo que hablar con la mecánica que incluye múltiples dice que el gotero es terrible ... Y cuando le pregunté apoyo a darme las especificaciones exactas de el gotero (en caso de que quiera obtener un reemplazo), que no respondió en absoluto. Si la moto tenía mejores frenos y un gotero decente que daría a la moto un 5 ... es divertido y rápido, buen escalador y grandes en los descensos .... Pero sólo cuando todo funciona como debería. Menos

Después de una temporada y media en esta cosa y 1600 millas en su mayoría-Trail, puedo decir con confianza Me encanta esta moto. Localmente Soy un corredor de XC clase experto en la mitad del pelotón con una apariencia podio ocasional, y esta moto es todavía más capaz que yo. Lo configuro sin cámara, puse una tija de sillín y el manillar de carbono con mis puños de espuma preferidos en él, y que pesa 22.6lb con los pedales, jaulas de la botella, y el monte GPS de tamaño XL. Dado que es el modelo de compresor, en realidad no se puede pedir mucho más que la acumulación se trata con, ni usted necesita más honestamente como cualquiera menos de un corredor de primer nivel en la punta de lanza de rendimiento. La única cosa que me gustaría desear sería ligeramente más anchas ruedas; los Rovals de aluminio que viene con son grandes, sin duda, y en un peso respetable, pero otra de 3-4 mm de anchura interior apoyarían los Traks Fast súper-flexible mucho mejor que pienso. Menos

Esta es mi bicicleta de fin de semana. Generalmente montar 20mi + y 2k + pies de altura y que sólo sirve todo el tiempo. Manipulación en las bajadas con curvas pronunciadas es dura, me siento completamente confianza en la capacidad de manejo de la moto. Salir de la necesidad ciudad que correr a toda velocidad de cada parada de intersección, la moto parece que pedirlo; Me incitar a presionar más. En serio, sólo montar a caballo planos de diversión. Para la mala crítica mencionar el bamboleo de manivela, asegúrese de que los tornillos de cabeza hexagonal 3 se establecen en el anillo de retención fuera de la caja de pedalier. Mi moto salió de la tienda con un pequeño movimiento de manivela y me encontré con el anillo de retención no se ha pulsado y los tornillos no se establecieron.