Poco uso pero se aprecia buen agarre. Pendiente de observar durabilidad y resistencia a los pinchazos

Muy buena cubierta para carreteras en cualquier estado y pistas muy fáciles. La pega, que al usarlas con cámaras, ya que mis ruedas no son Tubeless, pinchas mucho. Promedio un pinchazo cada 30-40 km de pistas. En asfalto, ni uno. No las volvería a comprar salvo que sea para usarlas solo en carretera o montadas en tubeless.

Compré 2 de ellos, / 40 neumáticos 700c para mi cercanías CX, corriendo sin cámara de aire. Parcialmente grava y pistas pavimentadas. Pongo Stans sellador en ellos. Moderadamente difícil de configurar. Tomó un par de va a la inflación inicial. Esencialmente comenzado de bastante bien, rollo bien para este tipo de banda de rodadura de los neumáticos y parece bastante duradero. Gt un par de pequeños pinchazos tachuela / de vidrio, que se auto sellado, todo. A continuación, después de 6-8 meses y aproximadamente 2.000 kilometros neumático trasero totalidad o una repentina ampollas desarrollados en la banda de rodadura. Parece que el aire se está entre las capas de la pared del neumático. Las ampollas eran tan grandes como una uña y listo para la explosión. Sustituido el neumático trasero con Schwalbe G uno Allround. neumático impresionante. A continuación, un mes después, el delantero también ampollas en unos 10 puntos, con sellador de fugas hacia fuera y todavía con casi llena banda de rodadura. Así que ahora plenamente en los Schwables. Súper fácil de instalar, más ligero y rodar mejor que el Maxxis. No he tenido mucho de ellos, pero tengo las carreteras y Nobby g nick en el Mtb y no ven razón por la cual éstos no irá la distancia. Menos

Apenas he hecho 70km con ella en seco, pero tiene muy buena pinta. Una vez bien instalada, agarra muy bien, tanto en recto como en curva. Y habiéndola comprado cn una buena oferta, estoy más q satisfecho. En cuanto al servicio de CRC, perfecto. Buen precio gracias a una buena oferta, envío rápido. Muy contento.

Menos zumbido, más agarre. Reemplazado OEM 2.8'' 3C EXO con estos esbirros de 2.6'' Para no bash en Maxxis, pero la disponibilidad de DH carcasa Minions en 2.6 / 2.8 no es precisamente favorable a la compra de cualquier realidad. Estos neumáticos Michelin son fácilmente tan bueno como 3C EXO DH / DHR2 combinado en términos de adherencia, pero con la resistencia a la rodadura y mucho menos debido a la construcción mucho más robusta y centro de la banda de rodamiento de perfil más bajo - un poco como a medio camino entre un subordinado y una Minions SS. Muy difícil como antiguas botas, hasta el momento. banco de pruebas - Montagnes du Caroux, Francia.

Es el segundo juego de cubiertas que uso de Maxxis y modelo Ikon, en dónde vivo y en el terreno donde entreno van de lujo, lastran poco, van muy rápidas en pistas de grava y tierra. Hay que acertar con la presión del aire para conseguir la mejor tracción y agarre. Al precio que las venden en wiggle es una compra segura y más que recomendada.

Bueno, todos-en torno a los neumáticos. Trabajan bien en tierra apisonada y suelto y húmedo césped y asfalto, pero eran más pulido de lo previsto en el concreto liso, posiblemente debido a la arena, suciedad o humedad.

He pasado por muchos neumáticos sin cámara y tener de nuevo a la Hutchinson Intensivos viene. Nunca he tenido un pinchazo que me impidió terminar un paseo. Eso no es cierto para otros neumáticos sin cámara que he probado. Así que voy a seguir utilizando las mismas. Les di 4 estrellas debido a su fiabilidad - pero los 25 de no son tan amplia - no entiendo por qué - me fui a través de 4 neumáticos Hutchinson Fusión 5 galácticos en los últimos 3 meses y fueron 25'S con un paseo muy agradable y sólo 85 PSI. Pero los intensivos de 25 son mucho más estrechas y requieren un poco más de aire por lo tanto, no conduzca tan suave como los neumáticos de fusión. Sin embargo las fusiones Flated fácil y rápida llevaban - los intensivos rara vez plana y dura mucho tiempo a pesar de que es un paseo más áspero - pero no tan duro como neumáticos con cámara de cualquier marca. Menos

estaba buscando una alternativa al Pro Uno, que son grandes neumáticos, pero difícil de montar y no muy duradero. Estos tenido una buena revisión, así que tenía una patada de despeje. Los pensamientos iniciales. Se montan muy fácilmente y saltaron en el primer tiempo (a diferencia de las veces exasperante Pro Ones). Ellos (25mm) se acercaron a 26 mm en mis llantas. El Schwalbes equivalente inflado a 28 mm. La calidad de marcha fue similar con ambos. Grip parecía similar. Antes de que pudiera probar su durabilidad, me di cuenta de burbujas '' en la parte delantera y trasera. Se parece a la delaminación. Más en la parte posterior, tal vez 10 de ellos (ver fig.). No me impresionó. La nota, éstas no fueron adquiridos de Sigma Sport y sólo tienen buena experiencia de su servicio. Vuelve Schwalbe, todo está perdonado.

Comprado este neumático como yo estaba teniendo problemas con el desplazamiento de la rueda delantera, mientras que las carreras de ciclocross. Qué diferencia muy buen agarre y cobertizos de barro. Correr con cámaras de aire, pero irá sin cámara de aire.

He estado corriendo ciclocross y montar social, senderos, etc. todo el invierno en un conjunto de brújula Steilacoom 38 mm (muy nudosa y muy flexible con la carcasa ultraligera) neumáticos de barro. Vale la pena señalar que los Steilacooms no son muy resistentes a la punción, que los hace muy flexible y no muy robusto; He pinchado la derecha a través de la carcasa de la banda de rodamiento de éxitos de rock bastante típico (no excepcionalmente duros) / baches, etc. Me dio la GK en un 38 mm (pared lateral marrón) de grava verano molienda y las crean sin cámara, sin problemas. Miden lo mismo en mis llantas como las Steilacooms. Peso: Soy un tipo grande (6'8'' y 101 kg) y montarlos noto la diferencia de peso (+ 50g / neumático) He puesto a unos 300 kilómetros sobre estos neumáticos hasta el momento y de inmediato me di cuenta de una diferencia de peso. al girar desde una parada o la aceleración en la carretera y fue sorprendido me di cuenta que dado el tamaño de mi no parecen pesada una vez laminado y ruedan bien sobre asfalto y grava por igual balanceo / tracción:.. ruedan rápido sobre el asfalto, más rápido en la grava dura / suave, y así como cualquier cosa en el material suelto. la banda de rodadura se engancha bien al conseguir más aventurero en los senderos húmedos y puedo salir de la silla de montar con ellos muy respetable (rendimiento de los neumáticos, no la mía ... jaja .) he montado y barro que he realizado tan bien como yo esperaba de una banda de rodadura baja, sólo conseguir incompleta cuando incluso algunos neumáticos de barro se dan por vencidos demasiado Flexibilidad:. Antes de montar ellos la diferencia en las paredes laterales era muy notable, lo que me esperaba teniendo en cuenta que tienen una amplia protección de punción. en comparación con el Steilacoom es que no lo hacen smo anto a cabo golpes y carreteras en mal estado, así; incluso corriendo ellos en las mismas presiones que noto sacudidas más nítidas en mis senderos habituales / caminos. Esto es definitivamente una solución de compromiso para la protección contra los pinchazos que (debe) oferta. Cuando en la grava / rutas que generalmente se ejecuta presiones que ven los neumáticos se conforman y agarran bien y noto más lentitud (la típica disyuntiva) de estos que los Steilacooms. Conclusión: Creo que esta es una buena opción para montar grava recreativo, desplazamientos, etc. El saldo (precio, peso, tracción, elasticidad) se dirige al final robustez / asequible. Si yo corría grava Me gustaría ir con neumáticos más ligeros y flexibles (similar tracción / banda de rodadura) y renunciar a parte de la protección de punción. Como un neumático recreativa (incluso si te gusta ir duro) esto es una gran opción, y me va a correr hasta que la temporada de carreras CX. Menos