Tengo dos juegos de ruedas, las de perfil y las normales. Las lithion las uso con las ruedas normales que son las que pongo para los desplazamientos al trabajo y entrenamientos entre semana. Pero no tendria ningun problema en usarlas para rutas largas y marchas. De hecho este verano las he usado con las ruedas de perfil y bajando puertos incluso no he notado ninguna perdida de prestaciones con respecto a otras cubiertas mas caras. Ademas duran muchisimos kilometros. Por el precio que se venden en wiggle son lo mejor que se puede encontar para tener unas cubiertas fiables y duraderas. Yo tengo la version de 25c. La unica pega es que me cuesta mas de los normal encajarlas en el aro.

Muy buena cubierta para carreteras en cualquier estado y pistas muy fáciles. La pega, que al usarlas con cámaras, ya que mis ruedas no son Tubeless, pinchas mucho. Promedio un pinchazo cada 30-40 km de pistas. En asfalto, ni uno. No las volvería a comprar salvo que sea para usarlas solo en carretera o montadas en tubeless.

Así que no quiero escribir una opinión demasiado pronto, pero pensé que si esperaba puedo olvidar. He puesto unos pocos cientos de millas en estos neumáticos en la última semana y son realmente agradable. Por lo general montar Vittoria Rubino Pro de todos modos, así que no habría esperado menos. Estos neumáticos se ajustan a mi bicicleta de carretera rojo y blanco a la perfección y se ven muy agudo. Ellos rodar así, que arrinconan bien, y no tengo ninguna queja. No soy un piloto profesional, pero lo hago paseo con el grupo A donde vivo y en promedio 22-23 mph, estos neumáticos realizar, así como los necesito a. Pude haber gastado más dinero en un neumático más ligero? Seguro. Podría haber pasado horas y horas investigando la que los neumáticos tienen la menor resistencia de rodadura? Absolutamente. Pero en mi experiencia, que o bien tienen las piernas o no lo tienes. El ciclismo es un 70% acondicionado, el esfuerzo al 20%, 8% equipo mental y el 2%. Así que deje de culpar a sus neumáticos o cualquier otra cosa de por qué se metió caído, y empezar a poner en las horas en la silla de montar y de conseguirse en la condición que necesita para estar en quedarse con los grandes. Estos neumáticos son un acuerdo bueno y me gustaría comprar de nuevo. Viaja seguro. Menos

Me carretera Conti 4 estaciones durante todo el año en la movilidad. Hago un montón de millas y se rodó bien con el pinchazo ocasional. Tenía una acumulación marco de acero por encargo en 2017 y la tienda se ajustaba Rubino Pro Control. Se sienten muy espeso y sustancial pero mi primera sorpresa fue que ruedan muy bien. En la investigación son un par de vatios más fácil de empujar ronda de las 4 estaciones. Flash Forward un año y aproximadamente 5.000 millas en la bicicleta de acero y los neumáticos mirada bien nacida y acquirred su primera punción, una semana después de su segundo. Así que aquí va con un segundo conjunto. Realmente impresionados con estos como un neumático de cercanías y fueron alrededor de un paseo húmeda Londres 100 este año en la bicicleta de carbono orientado con facilidad. Un gran agarre. No hay pinchazos. Gran valor. Muy recomendable.

Tengo dos juegos de ruedas, las de perfil y las normales. Las lithion las uso con las ruedas normales que son las que pongo para los desplazamientos al trabajo y entrenamientos entre semana. Pero no tendria ningun problema en usarlas para rutas largas y marchas. De hecho este verano las he usado con las ruedas de perfil y bajando puertos incluso no he notado ninguna perdida de prestaciones con respecto a otras cubiertas mas caras. Ademas duran muchisimos kilometros. Por el precio que se venden en wiggle son lo mejor que se puede encontar para tener unas cubiertas fiables y duraderas. Yo tengo la version de 25c. La unica pega es que me cuesta mas de los normal encajarlas en el aro.

no me llego, aun estoy a la espera

Después de haber usar la de 700x35c y compuesto Pure Grip me decidí a probar esta a pesar de ser más cara y más estrecha. La calidad es mucho mejor (la otra se deshilacha enseguida la protección de los bordes) agarra más y desliza mejor, da más sensación de seguridad. De momento muy contento a ver lo rápido que se desgasta. Por rendimiento y calidad merece la pena.

Como una entidad que adopta relativamente temprana de la carretera sin cámara de aire y de haber tenido una mala experiencia con la marca que había utilizado durante la mayor parte de los 3 años (empezando por H y fabricado en Francia!) que estaba buscando una alternativa. Aunque las revisiones de estos eran muy pocos y distantes entre sí se veían en pantalla (al menos) como que han de ajustarse a la ley y no podría haber sido más satisfechos. En línea con la mayoría sin cámara de carreteras que son un poco faff para encajar (muy apretado para subir y difícil de conseguir inflados, aunque entonces lo tanto sin tener que recurrir a los LBS!) Sin embargo, una vez que están en encajan bien y hay muy pequeña fuga de aire después de que hayan tenido una semana más o menos a la cama. no escatima en el sellador (utilizo alrededor de 60 ml por neumático) y se mantiene la presión tanto en llantas de aluminio y carbono también. Yo he hecho cerca de 1.000 millas en ellos y hasta ahora, * susurro ella, ninguno de la palabra P todavía! Estaba tan impresionado que compré otro conjunto de otra tienda (es posible que vea una opinión idéntica en otro sitio, esta es la razón) y no tengo ninguna duda en recomendar ellos ... sólo recuerda que son una instalación complicada como la mayoría de los de su clase. Menos

Es ideal para todo tipo de terrenos, no lastra al tener la rodadura central con taco pequeño y los tacos exteriores son ideales para dar seguridad al tumbar.

recibieron rápidamente, un buen embalaje. Rollo no haber intentado

he probado muchas cubiertas. Esta para mi, ha sido la mejor. Con un perfil de 25mm, proporciona un agarre fiable en todas condiciones y responde muy bien a las aceleraciones en sprints. Nada que envidiar a un tubular. Las llevo montadas en unas Profile Twenty Four y van perfectas.

estoy usando esto como un neumático de carrera todo-en torno trasera. Se queda en la moto gran parte del verano (I cambiaré de nuevo a mis neumáticos 650b + después de la temporada de carreras). la tracción suficiente para su uso en todas partes, rollo bastante bien. En general, una mejor opción trasera de los Ikon 2,35 (rollos mejor, todavía tiene buenos tacos laterales). No estoy seguro de que haría uso de ella en la parte delantera, tal vez para un verdadero crítico suciedad, pero definitivamente. no para el uso general rastro.

He estado corriendo ciclocross y montar social, senderos, etc. todo el invierno en un conjunto de brújula Steilacoom 38 mm (muy nudosa y muy flexible con la carcasa ultraligera) neumáticos de barro. Vale la pena señalar que los Steilacooms no son muy resistentes a la punción, que los hace muy flexible y no muy robusto; He pinchado la derecha a través de la carcasa de la banda de rodamiento de éxitos de rock bastante típico (no excepcionalmente duros) / baches, etc. Me dio la GK en un 38 mm (pared lateral marrón) de grava verano molienda y las crean sin cámara, sin problemas. Miden lo mismo en mis llantas como las Steilacooms. Peso: Soy un tipo grande (6'8'' y 101 kg) y montarlos noto la diferencia de peso (+ 50g / neumático) He puesto a unos 300 kilómetros sobre estos neumáticos hasta el momento y de inmediato me di cuenta de una diferencia de peso. al girar desde una parada o la aceleración en la carretera y fue sorprendido me di cuenta que dado el tamaño de mi no parecen pesada una vez laminado y ruedan bien sobre asfalto y grava por igual balanceo / tracción:.. ruedan rápido sobre el asfalto, más rápido en la grava dura / suave, y así como cualquier cosa en el material suelto. la banda de rodadura se engancha bien al conseguir más aventurero en los senderos húmedos y puedo salir de la silla de montar con ellos muy respetable (rendimiento de los neumáticos, no la mía ... jaja .) he montado y barro que he realizado tan bien como yo esperaba de una banda de rodadura baja, sólo conseguir incompleta cuando incluso algunos neumáticos de barro se dan por vencidos demasiado Flexibilidad:. Antes de montar ellos la diferencia en las paredes laterales era muy notable, lo que me esperaba teniendo en cuenta que tienen una amplia protección de punción. en comparación con el Steilacoom es que no lo hacen smo anto a cabo golpes y carreteras en mal estado, así; incluso corriendo ellos en las mismas presiones que noto sacudidas más nítidas en mis senderos habituales / caminos. Esto es definitivamente una solución de compromiso para la protección contra los pinchazos que (debe) oferta. Cuando en la grava / rutas que generalmente se ejecuta presiones que ven los neumáticos se conforman y agarran bien y noto más lentitud (la típica disyuntiva) de estos que los Steilacooms. Conclusión: Creo que esta es una buena opción para montar grava recreativo, desplazamientos, etc. El saldo (precio, peso, tracción, elasticidad) se dirige al final robustez / asequible. Si yo corría grava Me gustaría ir con neumáticos más ligeros y flexibles (similar tracción / banda de rodadura) y renunciar a parte de la protección de punción. Como un neumático recreativa (incluso si te gusta ir duro) esto es una gran opción, y me va a correr hasta que la temporada de carreras CX. Menos