WTB Ranger Cubierta 27,5" TCS Light Fast Rolling

trabajo de manera excelente como trasera durante todo el año en mi Trek Stache. He montado estos agresivamente en todo tipo de terrenos con plena confianza en todo excepto en el barro resbaladizo, pero yo diría que es un rasgo de los neumáticos del tamaño más en general más que una crítica del propio neumático. Hay muy poca resistencia a la rodadura y, cuando se ha configurado correctamente, un montón de agarre en todo lo que no es demasiado flojo, que es por lo que no se presentaría a estos como un neumático delantero. Aunque en la parte trasera, sobre terreno suelto que se rompen agarre lo suficiente para hacerle saber que está empujando los límites antes de que se enganchan de nuevo, por lo que realmente puede andar duro y ajustar según sea necesario. En el barro resbaladizo pesar de que son inútiles. Además, sólo tenía una pizca plana en cerca de 1.000km de montar.

Niza neumáticos. El mayor y que encaja en la parte trasera de un viejo de 26 ''endogámicas con gotas verticales en Pacenti 32mm llantas confiar en mí. Los asientos fácilmente (con un compresor y alrededor de 4 bar!). Sensible a la presión, prácticamente sin agarre en mojado cuando más de inflado, giros, literalmente, de ruedas pero alrededor de 15 psi y parece ser un neumático bien. No se utiliza mucho todavía porque todavía estoy construyendo el resto de la moto que tengo muchas ganas de embalaje bicicleta en estos y creo que será bueno para la tarea. hubiera preferido la versión dura pero buena suerte para encontrar ellos.

compraron 2 en la venta de reacciones en cadena para tener junto a los 2.8'' neumáticos que venía con mi Génesis Longitud. excluyendo los neumáticos existentes y reemplazarlos con ellos fue una experiencia de aprendizaje. Son muy ajustado alrededor del borde de las ruedas que tengo. Yo lo encontraron calentamiento por primera vez en el cajón de calentamiento del horno a unos 30 grados C ayudado mucho, a lo largo de agua jabonosa lado para lubricar la llanta. yo les monté ayer por la noche en la nieve alrededor de un bosque local escocés de una sola pista y fuera de la carretera pistas. Ellos trabajaron muy bien y se sentía bien. muy recomendable, una vez que haya descubierto la conexión.

Mi neumático trasero explotó con una muy fuerte explosión en un paseo rocosa anoche. Yo estaba usando el 29x3.0 y sólo tenía unos 100 km sobre el mismo. El reventón dejó una rebanada radial en la pared lateral de 4 cm de largo desde el talón a abajo el borde de la banda de rodadura. El corte no fue el resultado de una huelga pared lateral, pero en realidad a caballo sobre una roca borde cuadrado en una subida. Muy decepcionante manera de terminar mi viaje. No recomiendo la versión ligera de una rígida. No compraría de nuevo.

Tienes un par de estos en un ht impulso. 2.8 trasero y 3 delantero. Tenía una duda persistente sobre la carcasa de luz sobre estos grandes neumáticos y caer falta de una pared rasgado pero no hubo problemas. Son rápidos y si se golpea el punto dulce de presión, muy chuckable. Nunca sentí que debería haber subido a un trailboss (que corro en una SUS completa.) No es la mejor intérprete de la decantación, pero para un neumático para todas las ronda Estoy muy impresionado. WTB parece haber escuchado el mercado y producir neumáticos que hacer lo que dice en la lata. Altamente recomendado

de los neumáticos es muy delgada en los lados. Al instalar primero el funcionamiento en seco envenenado a los lados, como un colador. Después de verter sellador que era mejor, pero todavía desciende lentamente. Espero que si llena las lentejuelas, que le ayudará. Bueno, si va a vivir temporada va a ser una muy buena ...

Mientras que el neumático está rodando rápido y muy bien en caminos de grava, no tiene agarre en condiciones húmedas y resbaladizas en el barro. Más o menos valor para fuera de carretera en el Distrito de los Picos / Reino Unido en mi opinión. Lo siento he comprado estos y estaré cambiando estos por Maxxis High Roller 2 más de lo que también vienen en anchos de 2.8 y 3.0.

Estos son excelentes neumáticos para colocar en una bicicleta de grasa para montar verano. Ellos proporcionan un montón de flotador en el barro y la resistencia y el peso de los neumáticos de invierno moto amplia de grasa de menos de rodadura.

Ponga un conjunto en las ruedas delanteras y traseras y la aceleración y la velocidad es impresionante. Hizo un montón de ciclismo en la selva, donde las espinas y las rocas son abundantes sin embargo las ruedas resistieron las espinas bien y rodaron sobre las rocas muy bien.

la forma del neumático es agradable y redondeado este punto es similar a una gastada chaqueta sendero parte pero muy delgado y débil .... es pinchado montar primero este neumático no es necesario en el mercado comprar un cos Trail Blazer después de 2 años de uso que lo hará se han convertido en un guarda ahora se desecha después de un uso