Schwalbe – Cubierta Hans Dampf Trailstar 27.5 x 2.35

Muy ligeras, excelente agarre, regular facilidad para sellar tubeless.

Gran neumático trasero para condiciones mixtas. Maaahooosive agarre y el rendimiento de frenado fiable. En curvas es predecible y suave. Durabilidad - no puede juzgar a largo plazo todavía - pero hizo caso omiso de una semana en los Alpes con apenas una marca. Han utilizado el original Hans Dampf durante muchos años y la versión más reciente es una gran mejora con respecto a un ya buen neumático. Este neumático en llanta de 30 mm da 2,6 ancho real (neumático diferencia de que está reemplazando - Specialized Purgatory cuadrícula 2.6 que mide solamente 2,35 amplia sobre la misma llanta). Peso de los neumáticos era verdad a las especificaciones en la página web de Schwalbe.

Mi moto se entrega con Maxxis Ardents instalado y mientras que el frente funcionó bien con un deslizamiento mínimo, en la mayoría paquete suelta / floja sobre terreno duro la parte trasera nunca ha ofrecido un buen agarre. Cerca del final de la temporada pasada fue la gota final cuando mi parte final salió a baja velocidad en una curva cerrada como si estuviera en el hielo y cayó con fuerza en la muñeca, que necesita la mitad de los meses de invierno para recuperarse. Fui en busca de un reemplazo bueno para la parte trasera y después de leer tantos tiroteos neumáticos que pude encontrar en línea muchas otras marcas sugeridas que cuestan 60 dólares por cada neumático. Quería encontrar algo un poco más razonable en el precio que todavía me daría el agarre que estaba buscando. Introduzca el Schawlbe Hans Dampf. El periodo de prueba que hice con un Hans justo en la parte trasera y al final del viaje que tenía la mayor sonrisa en mi cara, porque este neumático hizo la moto mucho mejor / divertida de conducir. El agarre extra me permitió empujar con más fuerza en las esquinas y subo mejor sin romper el neumático suelto en absoluto. Desde el día 1 con mi ardiente que siempre se desató en las subidas, pero no esta Hans Dampf. Otra ventaja de las Hans es cuando entran en lugares arenosos profundos en el camino me sentí estable. Los Ardents causó mi bicicleta a desviarse de inmediato, incluso peor que cualquier moto almacenes barato que tenía cuando era un niño. ya que he intercambiado mi frente ardiente por Hans ya pesar de la banda de rodadura no ser tan agresivo como mi ardiente me dan mejor agarre a continuación, mi ardiente nunca me dio y aún mejor es estos Hans Dampfs son mucho más baratos que cualquier neumático Maxxis, así como la mayoría de otras grandes marcas de neumáticos que hay. Buen trabajo para neumáticos Schwalbe para golpear éste hacia fuera del parque! Menos

Mi 2017 Release 2 llegó la acción con Hans Dampf línea de rendimiento. Estos EVO Trailstar HD son mejores pasos agigantados. La pared lateral se siente al menos el doble de grueso. El caucho compuesto sensación mucho más pegajoso. Con 2 vueltas de cinta gorila en las llantas 28R Blanchard, éstos se incorporaron con una bomba de baja! Held 40 psi durante la noche sin ningún sellador. Gran experiencia con mi primera configuración sin cámara de aire nunca. Con la esperanza de rendimiento a partir del compuesto e inferior PSI me dará la confianza de que la línea de rendimiento de alta definición simplemente no acababa de dar. Para su información, emparejado se trata de una maquinilla de afeitar de la roca en la parte trasera.

Tienes dos de éstos sobre la venta Viernes Negro este año y ellos instalado en la bicicleta de mi esposa. Hasta ahora sólo hemos usado la moto un poco, pero hay una notable mejora con el mayor volumen y mejor dibujo de la banda. No puedo comentar aún sobre la durabilidad, resistencia a la perforación, etc., sino que debe estar bien, ya que son el compuesto de mayor grado y (creo) de la carcasa cuesta abajo. El único problema que tuve fue la instalación de ellos en las llantas DT Swiss de mi esposa. Me tomó cerca de treinta minutos, tres palancas de neumáticos, y una gran cantidad de agua y jabón para instalar, y eso es con tubos (no se supone que sea más fácil?). No podía imaginar tratando de establecer estas sin cámara de aire con la espalda recta fuera de la caja.

Me paseo principalmente en una cuenca, y con mediados de atlántico primavera muy húmeda, las condiciones del sendero estado húmedo y resbaladizo. Estaba teniendo problemas de tracción constante con mi Nobby Nics (incluso un frente Dampf y combinado trasera Nic) en las hojas húmedas, y las raíces. Me cambié a la Dampfs (delantero y trasero), y he estado muy contento. Sin duda han notado cierta resistencia a la rodadura sobre las NIC, pero lo que le falta de ahorro de peso, que sin duda hace que en la tracción y la confianza. Tengo un compuesto Pace estrella en la parte posterior, y el compuesto Rastro de la estrella en la parte frontal. Uno mi industria Nine Trail S juego de ruedas (24 mm interno) de la anchura está más cerca de 3,5 pulgadas de Terminal a Terminal. Yo tenía algunos problemas para conseguir el neumático trasero Pace estrella de asiento en el cordón tubelessly. Pongo un tubo en él y se bombea hacia arriba a 60 PSI. Dejo reposar con el tubo durante 24 horas y se trató el tubeless establecido una vez más - que funcionó a la perfección en el primer intento después de que el truco tubo. Menos

''Hans Dampf son el equivalente alemán de 'hombre orquesta', pero este neumático excepcional ha demostrado que es un maestro de la mayor parte desde su introducción el año pasado. Típicamente para Schwalbe, es muy fácil de configurar sin cámara de aire-listo con un chapoteo de sellador , ya pesar de un peso razonable para su tamaño 2.35in enumerado en realidad hace saltar más cerca de un 2,5 pulgadas. Aunque hemos quejado de la falta de la supervivencia a caballo dura de otros neumáticos de Schwalbe, el Hans ha demostrado ser tan dura como el acero. Incluso conjuntos que hemos rAGGED todo el año todavía va fuerte, con lo que el daño superficial que han recogido no se propaga en algo peor. El alto volumen de piel de serpiente carcasa es lo suficientemente flexible para eliminar cualquier carraca de madera en superficies duras, y se amolda el suelo magníficamente Si se le cae presiones derecho hacia abajo. Cuando las rocas han permitido que nos hemos quedado con regularidad por debajo de 20 psi para un agarre máximo sucia y sin eructar o reptil y en aquellas presiones que va a realizar, así como incluso el mejor de invierno especialistas. Añadir un poco de viento, sin embargo, y es sorprendentemente pedalear amable y atento si sólo se adhieren a la más pegajosa de triple compuesto Trailstar en el frente y la más difícil Pacestar triple en la parte posterior. Viene en tamaños 650b, así como de 26 pulgadas y 29 pulgadas opciones, lo cual es bastante raro entre la cosecha actual de goma de invierno. Debido a que la banda de rodadura no es direccional puede simplemente da la vuelta a la ronda de los neumáticos cuando se empieza a buscar demasiado usada, lo que hace que su precio en un problema menor.'' Menos

se siente pesado, pero probablemente normal para todos los neumáticos de montaña. Me gustaría que fuera más amplia, lo estoy usando en una llanta interna de 30 mm. Grandes cosas no menos. Todo el mundo debería probar el Hans Dampf. He probado otros 4 neumáticos Schwalbe Nobby montaña: NIC 2.35 y 2.25, las carreras Ralph 2. algo, SAM Smart 2.25.

estoy bastante decepcionado ya que simplemente no podía conseguir este neumático sin cámara de aire para el asiento. Siendo que yo era capaz de conseguir ambas cuentas en el borde sin desmontables o incluso mucho la presión que estaba un poco preocupado cuando empecé el proceso. Tomó 35 PSI con un tubo para llegar a las bolas de asiento así que tal vez acabo de recibir uno que era un poco demasiado grande y se deslizó de control de calidad de la fábrica. La banda de rodadura parece muy buen agarre y estoy contento con el rendimiento hasta ahora ........... sólo hay una brasa de juju negativo cada vez que subo a la moto sabiendo que hay un neumático sin cámara de aire con un tubo interior. Es de esperar que otros tendrán más suerte que yo

Pedí un Hans Dampf para mis padres Trance 2017 para reemplazar un Nobby Nic. Déjame decirte tipos y de los dudettes ... estos neumáticos muerde! Si usted podría tomar un par de caimanes y los attatch a su bicicleta, esto es lo que sería como. Las Hans parecen masticar a través de lodo, rocas, raíces, cualquier cosa que tirar de ellos. El único inconveniente es que no parece que les gusta tirar piedras a ti. Pero diablos, además de que son la menta. Yo les gustó lo suficiente Cogí un par para mi 26er. Dales una oportunidad, usted no será decepcionado