Cubierta Maxxis Rambler EXO-Protection Tubeless Ready 700x38 plegable

Compré 2 de ellos, / 40 neumáticos 700c para mi cercanías CX, corriendo sin cámara de aire. Parcialmente grava y pistas pavimentadas. Pongo Stans sellador en ellos. Moderadamente difícil de configurar. Tomó un par de va a la inflación inicial. Esencialmente comenzado de bastante bien, rollo bien para este tipo de banda de rodadura de los neumáticos y parece bastante duradero. Gt un par de pequeños pinchazos tachuela / de vidrio, que se auto sellado, todo. A continuación, después de 6-8 meses y aproximadamente 2.000 kilometros neumático trasero totalidad o una repentina ampollas desarrollados en la banda de rodadura. Parece que el aire se está entre las capas de la pared del neumático. Las ampollas eran tan grandes como una uña y listo para la explosión. Sustituido el neumático trasero con Schwalbe G uno Allround. neumático impresionante. A continuación, un mes después, el delantero también ampollas en unos 10 puntos, con sellador de fugas hacia fuera y todavía con casi llena banda de rodadura. Así que ahora plenamente en los Schwables. Súper fácil de instalar, más ligero y rodar mejor que el Maxxis. No he tenido mucho de ellos, pero tengo las carreteras y Nobby g nick en el Mtb y no ven razón por la cual éstos no irá la distancia. Menos

El neumático es excelente en su equipo hasta el momento y cómodo en el camino, un camino de grava para el uso (y el péndulo en mi caso). Es en contra de una gran cantidad de ruido en cuanto uno desciende por debajo de 60 psi, y la flexibilidad es un problema de impacto o de grandes aceleraciones, si tenemos - como yo - trató de tener el mayor posible de los neumáticos. En general muy bien hasta ahora. [Editar] Después de 3 meses es realmente un excelente neumático. Infla o no, su flexibilidad es realmente increíble, y realmente me siento excelente manejo - mucho mejor que un maratón, por ejemplo, aún más grande.

El neumático funciona muy bien en la versión 40c como un frente en mi Focus Mares CX. La verdad era mucho más difícil llegar a la cama en la que la llanta que otros neumáticos que he tenido. Creo que fue demasiado fácil de conseguir en la llanta de un neumático sin cámara. Todo lo que dijo. Todo esta bien ahora. El truco para conseguir un neumático sin cámara de aire para ir es para bombearla hasta el borde con un tubo en ella y se deja durante unos días a un alto psi. Una vez que el neumático se moldea en la llanta sin cámara de aire que fue mucho más fácil.

Sólo montó estos neumáticos sin cámara de aire de 40 mm de 300K de la ruta de ferrocarril al norte de Toronto. Luz y cómodo. Sin pisos o fugas. golpes suavizados / tabla de lavar la mejor manera posible. Buena tracción cuando se transmitió a 30-35 psi en arena. Tienden a aferrarse a la arena / barro cuando está mojado, pero que nunca me ralentizado.

utilizado estos, nueva en un conjunto de nuevas llantas de caza, sin cámara de aire en el camino TransCambrian. no tenía nada más que problemas, terminaron utilizando la totalidad de los grupos de tubos de repuesto después de múltiples pisos !! Era un completo desastre, yo diría que entre 6-9 pisos de más de 2,5 días !! Agarre y balanceo eran grandes, cuando no tenía aire en ellos!

primero sentado sin cámara de aire del tiempo. Se enrolla muy bien en la nieve dura / tarseal. Una sorprendente cantidad de agarre a no ser que las cosas se ponen blandas. He azotado estos en algunos grandes misiones, así como una gran cantidad de una sola vía rutas de MTB en mi bicicleta Cx con un montón de piedras y raíces y han mantenido un sueño. Muy recomendable para la configuración de su juego en cualquier lugar de grava / cx. No hay pisos hasta ahora ....

Sorprendentemente buen agarre en las esquinas, de baja resistencia de rodadura pero: - se niegan a sentarse de manera uniforme alrededor del borde delantero y trasero (en 38s Roval - I confiar en ellos para ser más preciso que los neumáticos) - no 38 de ancho más como 36 son

recomendados por los pilotos CX compañeros. Fácil de instalar (alumnos que dejen de neumáticos). paseo 100k primero y todo sigue como nuevo. Veremos como vamos con un más pocos kilómetros de.

sólo puede ser mala suerte, pero he intentado esto sin cámara de aire de los neumáticos y con los tubos, pero mismo resultado. Sólo hecho un par de cientos de millas, pero sufrió varios pisos. No parece que seguir adelante con fireroads de pedernal o a veces sólo asfalto!

Muy buenas primeras impresiones de este neumático. Una de las configuraciones sin cámara más fáciles que he experimentado. celebrada el aire durante la noche en el primer intento. No creía que el peso reclamada de estos neumáticos, pero estaba impresionado de ver que era perfecto! Mirando hacia adelante a conseguir algunos más millas en estos!