Continental Mud King Protection 27,5" Cubierta plegable

Fantasticas cubiertas para barro. Gran agarre. Muy facil de poner incluso en casa.

Entre noviembre y marzo, cuando me paseo consiste en raíces y barro; un montón de barro. He intentado varias otras marcas de neumáticos conocidos, en diferentes tamaños de neumáticos, tratando de conseguir la mejor combinación para mi duelo diario con la naturaleza; y cuando vi un par de revistas calificar este neumático pensé que iba a darles una oportunidad. Cuando por primera vez puse el neumático en mí se refería inicialmente como, a tan solo 1,8, que parecía muy pequeño en comparación con el neumático que acababa eliminado, pero después de 10 minutos de montar a caballo, cualquier preocupación eran muy por detrás de mí. Sobre asfalto, resistencia a la rodadura está cerca de nada de nada y el agarre en condiciones húmedas es inspirar confianza. Al bajar las carreteras, sin embargo, este neumático entra en su cuenta! En el nivel, la cantidad de energía a pedal requerida se reduce considerablemente y raíces, que habrían permanecido previamente escondido, listo para deslizarse para arriba, ahora ofrecen ningún desafío o desagradable sorpresa. Que es cuesta arriba en el que realmente he notado la diferencia. Al estar de pie para la potencia adicional necesaria para navegar por algunas de las cuestas más empinadas, he observado una reducción de giro de la rueda trasera de la facilidad del 90%, lo que ahorra grandes cantidades de, lo que hubiera sido, el desperdicio de energía. Otra ventaja es pinchazos, o la falta de ellos. El nombre de la protección es ningún truco. Con marcas anteriores yo normalmente conseguir por lo menos 2 pinchazos a la semana, independientemente de la resistencia a la perforación que venía marcado con ellos. He estado usando este neumático por casi 4 semanas y no he tenido 1 de punción. A partir de mi experiencia con el barro Continental Rey protección, yo diría que comprar este neumático, usted no será decepcionado. Menos

Conti sólo se recomienda para el barro y se desempeña brillantemente allí como trasera. Puedo utilizar sin cámara y sin duda este es el neumático más duro que he sin cámara equipada incluso utilizando Airshot tomó varios intentos. Tenía la esperanza de un neumático durante todo el invierno, pero el compuesto es demasiado duro lo que gano en el barro no puedo hacer arriba en rocas resbaladizas y húmedas. Si este neumático estaba en un compuesto más blando que realizaría con más versatilidad. Tan grande en el barro (la clave está en su nombre) pero para reducir todo el invierno trasera busco a otra.

Estos hacen lo que dicen. Puedo montar en el fango hasta los tobillos (que en Cambs arcilla infestadas es la condición de invierno norma fuera de la carretera). La tracción adicional es notable frente / sendero urbano todo terreno o Knobblies básicos y es casi como tener dos ruedas motrices. Gran agarre lateral también para la confianza en caminos rutted. Poco nerviosos curvas sobre asfalto húmedo, pero era de esperar eso. derramamiento de barro es bueno, por lo que la horquilla no se obstruyen como los de antes. No es barato, pero mi hijo de diez años de edad Spesh Hardrock se ha rejuvenecido y esto roadie está de vuelta en la tierra. Si usted monta en el barro que van a seguir por ahí durante todo el año cuando otros neumáticos dejan desanimado.

Dada la lluvia torrencial durante las últimas semanas, muchos corredores de MTB han llegado a casa con el rabo entre las piernas de barro consignando la moto al garaje hasta que el tiempo se agota. No con estos neumáticos a bordo! El montaje de una traseros te hace tan feliz como un cerdo en el barro. Incluso cuando estás en arranques profundos y la parte posterior para obstruir y tracción suelta que cuelga en, fragmentos a través de la gloop (gracias a su agresivo dibujo y estrecha) y los medios a mantenerse en el caballo. Sólo fue derrotado una vez en una pendiente muy larga y progresivamente fangosa en la Chiltern. A modo de contraste, ser un poco cuidadoso de instalación de una sola al frente como aquellos Nobbies agresivos en la parte frontal no son lo suficientemente suaves y húmedas raíces o rocas que pueda enviar fácilmente de lado de deslizamiento o peor! La selección de la ruta en condiciones de barro requiere una planificación o un montón de caminar hacia adelante, pero teniendo en cuenta estos neumáticos encanta la sustancia húmeda, sólo tiene que ir donde quiera, cuando quiera - todo el agarre en la parte trasera está cuidado. Comprar una parte trasera, que inspira confianza y añade diversión a su caballo de barro en invierno. Obtenga su cola de entre sus piernas, manguera hacia abajo esa bicicleta fangosa, conseguir uno de ellos equipado trasera ahora y volver por ahí !!! Menos

Neumáticos llegaron en 3 días. Los probé inmediatamente en algunas condiciones de barro. Los neumáticos cavan la derecha en lugar de flotar alrededor de la superficie. Buenas previene la obstrucción de despacho marco. Lo hacen deslizamiento en condiciones secas, aunque por lo que necesitan ser cambiados cuando no es fangoso.

no me gusta a los comentarios de escritura y críticas sobre el producto, pero va a ser mi primera revisión. porque No podía dejar de escribirlo. Esta es una verdadera calidad y neumáticos de trabajo, la suciedad para ellos - elemento nativo! Magnífica de auto-limpieza, alta banda de rodamiento agresiva que se hinca en el barro, se eleva en el lodo se superan sin problemas! Donde obstruir cualquier otro de los neumáticos, éstos Puedo sentir sin preocupaciones! Ahora no es necesario parar y limpiar los neumáticos específicamente para el movimiento adicional. neumáticos fenomenales, vale la pena el dinero hasta el último centavo, me quedo con otra. Gracias, Continental, para los grandes neumáticos!

Medido mi cuerpo y pensaron esto cabría en una bicicleta CX. Por desgracia no es así como la banda de rodadura del neumático es más ancha que la anchura indicada. Por lo tanto les dio la calificación media por todo lo que el número de estrellas no es realmente relevante para esta situación. Lo harán sólo de forma en el marco embargo, el aclaramiento de barro es literalmente cero, lo que dará lugar a rascarse / la abrasión a los tenedores / estancias

me paseo en todo tiempo y por aquí es el barro espeso y los senderos son rooty. Yo estaba buscando un neumático que podría hacer frente a eso, sino también uno que no se ejecuta muy lentamente en Tramac. Estas son las llantas delgadas (1,8'' ) y diseñados para funcionar a un ISP superior, por lo corte en el lodo (en lugar de flotar como una neumáticos más grandes con un psi inferior). Como resultado, no son el neumático más cómodo si usted es responsable al ser golpeada en torno a una rígida rígida enmarcado. Sin embargo, estoy dispuesto a comprimise por el bien de rendimiento. el resultado final es grande. Ellos están rodando rápido (y me sorprendió lo poco neumáticos chupan llegué en asfalto) y moler a través . barro espeso muy bien también son sorprendentemente bien sobre las raíces demasiado (no sé sobre el rock) la protección contra los pinchazos es también una gran ventaja -. a pesar de que tenía que sentarse en la lluvia y ver a mis amigos arreglan su castores Maxxis después de conseguir atrapado por las espinas. en general, un gran neumático de invierno poco a un precio bueno. Menos

equipados 2 nuevos 1.8s protección mudking que hacer el Desafío de Viking. Correr con tubos en una rígida de carbono con horquillas rígidas de carbono. Sobrevivido a 35 millas de carretera fuera rocosa dura / mezclado con asfalto onroad. No hay pinchazos a pesar de ver muchos otros pisos, con buen agarre en los surcos. Un poco ruidoso en la carretera, pero aún así está bien, no demasiada resistencia para una nudosa. Ligeramente áspera debido al bajo volumen, pero pequeño precio a pagar por una baja resistencia a la rodadura. Un buen neumático para uso general invierno fuera de la carretera o CX en condiciones de lodo pesado.