Cubierta Maxxis Aspen KEVLAR Exo Tubeless Ready

primera vez q utilizo este producto en una competencia endurance y fue excelente su respuesta a diferentes tipos de terreno, su rodaje rápido y sin vibración de los botones. Recomendado.

EXCELENTE CALIDAD DEL PRODUCTO , ES EL CUARTO AÑO QUE UTILIZO ESTAS CUBIERTAS PARA ENTRENAMIENT Y COMPETICIÓN Y PUEDO RODAR CON ELLAS MAS DE 12000 KM , SÍ NO ME EQUIVOQUE , MÁS DE 12000 KM

buen carrete para suelos duros secos - esto es probablemente la única ventaja. Tan rápida y fácil de quitar, poner sus manos sin montazhek. De 4 neumáticos pasaron 2.000 kilometros 2 y 2 - 5000 kilometros. Uno de los primeros 2.000 kilometros cordón interior soplado. Es el matrimonio limpia para reventón del neumático. El segundo cordón de caucho de corte transversal está intacta, pero bajo la presión de los neumáticos se está extendiendo. El resultado - la misma basura. De los otros dos en 5000 kilometros banda de rodadura gastada hasta 1/3. Hay pocos pinchazos neumáticos, pero aún con vida. Conclusión: El recurso no es más de 10 mil kilómetros, y en la salida, si no hay deseo de viajar en una silla de ruedas ... calidad de los neumáticos es bastante mediocre. No se mantiene en suelos sueltos, especialmente arena peligroso con grava y la pista de lijado en seco. En el pavimento mojado - con precaución, no hay marcadores, se puede ir, notas y entra en el lodo, pero una vez más, se puede ir con precaución. La segunda vez no va a comprar. 4 neumáticos están probando álamo temblón serie EXO. Menos

uso de 2 años, 12.000 kilometros kilometraje. Básicamente, en el asfalto. Un buen carrete, sólo mucho ruido al caminar más de 30 km en la hora Después de 2 años de uso -. 18 punciones capturados todos la rueda trasera - fragmentos de vidrio roto, una vez tornillo. Probablemente porque me pesan más de 100 kg, el neumático trasero y se rompe. Para el experimento y el ajuste del grado de desgaste en un año lugares cambiado: la parte delantera a la trasera. La misma imagen, pinchó la rueda trasera. Después de 12.000 kilometros de asfalto correr de los protectores de desgaste se puede ver claramente. Pero incluso a 20.000 kilometros, creo que es suficiente. Si no se corta un vaso a una incapacidad para permanecer juntos. Por cierto, en comparación con Nakatu poluslik Scwalbe gran manzana. Me ha decepcionado ''manzana'', ya que en el período previo Maxxis Aspen peor. Hace medio año, los neumáticos de parches cansados, el sellador llenos en la cámara, traído aquí en la caldera en 100g a la cámara. Pinchazos detuvo. Aunque no se busca, tal vez son, pero se pegaron a la sellador, pero sólo para decir una cosa - las ruedas son bombeados hasta por seis meses. Menos

adquirir, junto con la moto. Voy por 3 años. Torcedura en el duro pavimento, me pareció que, en toda la fuerza de la tapa se revela a lo largo de los caminos forestales, con agujas de pino, hierba seca, caminos trillados. Explotó el invierno - se puede andar, sólo se toca una gran cantidad de nieve. No se recomienda montar en la lluvia - se desliza sobre el asfalto, especialmente en la lluvia a principios del verano. Especialmente peligrosos guijarros de arena montículo sobre el asfalto - me cayeron muchas veces y siempre es inesperado y doloroso. Pinchazos eran en su mayoría siempre sufre de la rueda trasera, pero en el rango normal.

Estas fueron una apuesta total (la elección de neumáticos son a menudo), cuando estaba mirando alrededor para un rápido, alto volumen, baja de los neumáticos XC banda de rodadura para las carreras con, me encontré con esto, pero no pude encontrar muchas opiniones sobre él. De todos modos, tengo dos de estos, a 2,1 62a plegables y son brillantes. Ruedan como cohetes y son muy ligero. Ellos agarre mucho, mucho mejor de lo que parece que debería, en un tiempo razonablemente amplia gama de situaciones, te importaría Me gustaría recomendar una presión más suave de lo que pueda estar acostumbrado, ya que pueden saltar de un lado a en las rocas, etc. en nada de 35psi. El alto volumen realmente funciona bien aquí, la difusión de la banda de rodadura sobre el terreno. Tienen un poco de una diapositiva antes de morder mentalidad, y definitivamente tienen algunos paseos para acostumbrarse. Increíble en la seca en nieve dura, raíces y material suelto, incluso cuando es un poco basura húmeda y resbaladiza, pero bastante en el barro, como el patrón locamente bajo la banda de rodadura se pierde muy rápidamente en cualquier tipo de gloop. Muy bueno como juego de neumáticos en las condiciones adecuadas, o como una parte trasera con una ventaja o de otro tipo por adelantado neumáticos ligeramente más robusto cuándo se puede necesitar un poco más ronco en ese compartimento. Con todo, una muy, muy rápido, de gran volumen y cómoda (cuando se marcha suave) neumático que toneladas de agarre voy mejor que se ven como deberían. Barato, también! Menos

Estos neumáticos vinieron en mi bicicleta y aunque no los habría elegido que han sido increíbles, caballos de batalla de afrontamiento brillantemente con todo, pero lodo pesado. He hecho el South Downs Way, carreras a campo traviesa, jornadas técnicas cabo, todo con total confianza. Triste retirarlos después de casi dos años de uso, ya que finalmente son usados ​​demasiado baja para agarrar más. Conduzca a baja presión para obtener mejores resultados - y disfrutar.

Mis primeros neumáticos de Maksis como eran nuevos derzhak fue muy bien en casi cualquier superficie, con la primera ropa de invierno el 30% del hielo, los senderos cubiertos de nieve están bien cuidados. aún más que bien. Por extraño que parezca hasta que fue demasiado a menudo una nueva perforación. Tiene una buena rebasamiento.

brillante desarrollo de Maksis!. Yo uso sin cámara de aire en la rueda trasera 3 años. Excelente tracción en casi cualquier condición, incluso filas en el barro. Excelente carrete en cualquier condición. goma suave amortigua las vibraciones también. neumáticos delanteros ponen más crueles para uso rastro, pero detrás de esto es universal para casi todos.

Este es mi segundo par de álamos. Me paseo solamente XC y en su mayoría nieve dura. Por mi tipo de conducción que este es el mejor neumático que he tenido - mejor que el Maxxis Larsen TT y Crossmark. Es muy rápido, agarra bien y bastante resistente para un neumático rápido. Hacer aunque no inflar en exceso (corro 33-35 PSI) ya que comenzará a patinar sobre terreno suelto. No es un neumático para todas las montañas y no sé qué tan bien le va en condiciones de barro / húmedo, pero para XC puro que es grande (también funciona VG en el camino).