Cubierta Vittoria Corsa Control G+

comprados para el otoño hasta la primavera de montar en el Reino Unido. Soy un gran fan de los neumáticos estándar Corsa G en mi ruedas de verano por lo que los dio una oportunidad, y ahora han montado un par de cientos de millas en condiciones húmedas y secas. He optado por la opción de 28 mm y pared de bronceado. En primer lugar, se ven impresionantes, las miradas de acabado bronceado tan fresco y ascensores de la moto. Casi tan importante, que realizan magníficamente bien. La carcasa se siente suave, no como súper suave y adherente como la versión de carreras como era de esperar, pero honestamente nunca me dio la sensación de los neumáticos de un segundo pensamiento después de unos pocos miles. Lo único que da la resistencia a la perforación añadido de distancia se encuentra el extraño ruido que hacen a medida que viajan esquina o de la silla - es difícil de describir, pero suena un poco como el hielo en el borde de los esquís! Los ajustes de 28 mm así en una bicicleta con directas de montaje en bicicletas, pero es un poco apretado en mis frenos estándar Ultegra - Me he dado cuenta de algunos RUB por terreno accidentado. pena de si para la mayor comodidad y menor presión de los neumáticos del tamaño más grande sin embargo Menos

he traído estos neumáticos Corsa ''control'' para empleo en carretera de todo tipo de carreras del club conmute / noche / Formación diarias durante todo el verano, pero mi bien ser mis nuevos neumáticos durante todo el año. Tengo dos juegos de ruedas Mavic (de) los ejes montados de modo de intercambio a cabo los dos dependiendo de las púas de años, tienen en el pasado ha sido nada tratando de MK2 de Continental GP4000 pero pero los problemas con los pinchazos y fácil de cortar hacia arriba. Hasta el momento (sólo alrededor de 500 millas hasta el momento) brillante tasa de desgaste y dispite golpear algunas piedras y la grava que habría habían llevado pinchazos en el GP4000 sin marcas o cortes en todo - un grano duro del control Corsa y realmente no sienten la surposed penalización de peso 10-15g que tienen más de Corsa del estándar. El único aspecto negativo que encontré no era el más fácil de conseguir en mis ruedas Mavic Krysuim pero la ayuda de una palanca de neumáticos (con cuidado) era todo lo que se necesita como ayuda adicional. todavía no han tenido tiempo muy, muy húmeda para encontrar la adherencia, pero el agarre he encontrado hasta ahora brillante mejor que continental y una mejor comodidad para misma PSI (Tengo la versión de 25 mm), que corro a 100 psi (jinete 74kg) que encuentran mejor trabaja menos de 95psi curiosamente agarre se siente menos buenos que se pegan como pegamento plazo mínimo de 100 psi recomendada. Menos

Compré éstos, ya que quería un neumático de la piel de la pared para mi Asfalto! Pero también porque Corsa dijo que eran más de un todo tiempo ''ascenso'' para el control. Tenía derecho plana espina a través del centro de la pared en el día 1, y después de 2-3 meses de montar sin problemas, partes planas de los dos neumáticos delanteros y traseros en el mismo día durante una deportiva 70 millas. Me gustaría ser más comprensivos si estos no fueron facturados por ser más robusto. Me he dado cuenta que mi neumático trasero es con el tiempo cubierto de pequeños rasguños y cortes en general, y eso es sólo alrededor de 1.600 kilometros. Voy a volver a Conti, entonces!

me gusta mucho los neumáticos de carretera Vittoria. He estado montando el neumático normal Corsa G + durante unos años, por curiosidad, decidí probar el nuevo neumático de control Corsa G +. El neumático de control Corsa G + parece andar un poco más cómodamente que la regularidad de los neumáticos Corsa G +. A pesar de que no se suben al adoquines (ninguno en mi área), la banda de rodamiento más ancha del neumático de control se supone que proporciona un mejor control de la resistencia de la pared lateral de corte húmedo y resbaladizo (de adoquín) condiciones y mejorado. Hasta el momento, un muy buen neumático de conducción.

He comprado un par de estos para mis nuevas llantas de carreras de carbono y que he realizado de forma excelente. Yo he optado por el control de la versión más ligera, ya que probablemente podría manejar el viaje hacia y desde las carreras a través de carreteras de la ciudad un poco mejor. Hay un ligero peso y pérdida de rendimiento, pero nada importante. Usted sabe que son un neumático de calidad bien diseñado y que realmente puede apoyarse en las esquinas con ellos.

haber corrido fuera de una reserva de Vittoria Pavé de habiendo oído que se han descontinuado estaba casi emocionado de comprar un conjunto de estos neumáticos aparentemente mejoró. Yo iba en el caminos blancos clásico, una versión del Reino Unido de Strada Bianchi. Terminamos con una mordedura de serpiente en la pared del neumático! Yo les dura cabalgada, y soy un piloto más pesada a 100 kg, pero no obstante el rollo Pavé y sentirse como mucho mejor neumático de ellos de haber montado sobre los adoquines de la París-Roubaix sin ningún problema. Eviscerado.

En primer lugar tienen un aspecto increíble y no es que eso es lo más importante, sin embargo fue un factor importante en mí para que hagan. Primer paseo Tengo un piso con un pequeño pedazo de pedernal pasar por el centro del neumático sea sólo mala suerte o el neumático que fue un poco frustrante. Además, el perfil de la banda es notable cuando se inclina la moto en las curvas proporciona una sensación diffferent al perfil centro suave de nuevo, no un negativo sólo se siente extraño en comparación con Conti. En general un gran aspecto y son buenos neumáticos no está seguro de como aún si son los mejores que hay.

negativo- muy difícil de conseguir en las ruedas sin cámara listos! Los positivos todo lo demás, laminados, agarre, no se ha hecho suficientes millas para dar fe de resistencia a la perforación (400), pero havent i tenía todavía, ranuras sábana de la banda de rodadura atención necesidad como piedras pequeñas pueden presentar entre las ranuras, y ellos se ven fantásticos.

reemplazar desgastado Pavé y estos son bulled como eso. Necesitaba un poco de formación para conseguir que se asienten. Montado llantas fácilmente con un poco de ayuda de una palanca. Ver más voluminoso que el Pavé tamaño especificado, pero se ha incrementado de 27'' -.> 28mm No puedo esperar a probarlos.

usados ​​durante todo el invierno hasta el momento, no hay pinchazos, rápido con un magnífico agarre muy poco desgaste. Canales de la banda de rodadura sobre carriles clara fangosas, muy cómodo. Mucho mejor que mi invierno anterior incondicional de los conti 4 estaciones.