Cubierta Michelin Country Mud 26x2.00

Tengo estás ruedas desde hace tiempo y se han pinchado en la mayoría de las excursiones. Los compañeros que venían conmigo casi nunca han pinchado. El resto de características muy bien.

Muy bien y barato haber que tal se comporta Okkkkk

He pasado por varios conjuntos de estos neumáticos (4) en los últimos 4 años y son, por el dinero, los mejores artistas de todos los redondos que he probado. Por el precio, que son una excelente relación. He probado unos 6 u 8 diferentes tipos de neumáticos y la marca en ese momento y me ha gustado el rendimiento global de estos los mejores. Estoy particularmente duro para los neumáticos; una combinación del peso (estoy 190 - 195 libras y con frecuencia tienen unas 20 libras mochila en) y la distancia semanal, 80 millas impares de todo negro-top de trayecto, con 10 millas de la pista áspera tirado, y en todos los tiempos. Estos neumáticos son pegajosos en el lodo y en húmedo, pero les han encontrado para ser buen agarre y sólido en todas las condiciones y en todas las superficies. La banda de rodadura y salientes son robustos, a pesar de que se desgastan un poco más rápido que algunos otros compuestos más duros si usted monta en la parte superior y negro-pistas rocosas duras mucho. Pero, ya que son un valor tan buena, la compra de uno o dos más con mayor frecuencia no es un problema. protección decente de pinchazos también. Ellos, sin embargo, vomitan más suciedad que otros que he probado, pero esto es pequeña pega. Menos

Habiendo obtenido muchos paseos en las llanuras del sur paralizadas debido a Flint cortes en una configuración Tubless decidí dar a éstos una oportunidad. Inicialmente He corrido sin cámara de aire con sellador de Stans. Sin embargo, protuberancias comenzaron a aparecer debido a las diferentes capas que componen el neumático de separación. Ahora corro esto con un tubo. Es pesado, pero prueba de bombas. Tengo 2 barras pulgadas en la superficie de argumentos con las piedras. Sin embargo, éstos sólo seguir rodando sin pérdida de aire. Es cierto que son pesados ​​y no tienen el mejor agarre en el mercado. Sin embargo, otras opiniones ya habían confirmado. Pero si usted necesita algo que va a durar a pesar de la peor de las llanuras del sur sílex entonces estos bien podrían ser la respuesta.

He estado usando estos neumáticos durante unos seis años y ahora- para trail y asfalto todo tipo de uso Creo que son difícil de criticar. Cualquier diseño de los neumáticos es un compromiso, y creo que Michelin lo tiene bastante bien con éste. Los tengo en mis 3 de 7 bicicletas, y han sido muy feliz con su peso, índice de desgaste, agarre en una amplia gama de condiciones. Sobresaliente de mí!

Póngalo en la moto a su hijo. Caucho bien en tenaz tierra seca, el barro no iba, pero creo que va a seguir así. luz moderada, la banda de rodadura suave. Me ubicado en el borde rápidamente sentado. Carrete buena. Buen neumático, y teniendo en cuenta los precios en 691 rublos, se puede decir que un regalo.

tomado como un neumáticos baratos de invierno - en esta capacidad de hacer frente así. Excelente mantiene la nieve fresca. Aceptable sostiene derretido y congelado. El hielo no se sostiene, pero no debería. Al atornillar los tornillos de forma convencional adecuada, ya fino y suave (pero zabortirovat y razbortirovat pueden desnudar las manos). Asfalto - ningún elemento de la misma: todos los títulos, rollo, no importa a velocidades de más de 25 gotas de gestión. Para el fin previsto no se utiliza. :)

Así que esto es una ganga. Muy buen rendimiento en el barro - pero no el mejor, debo decir. Bontrager G-Mud un problema Equipo por ejemplo, es mucho mejor. Pero este neumático todavía gana en general yo diría. ¿Por qué? Es muy, muy ligero (aproximadamente la mitad de lo que pesa el G-Mud ... de modo muy significativo). Es muy, muy barato. Es muy decente como un neumático trasero. Algunos otros han dicho que es esquinas redondas incompletos. Es si lo pones en la parte frontal. Es terrible en la parte frontal. Es un diseño similar al diseño del neumático trasero WTB velociraptor - y es por eso WTB nombre de ellos como 'trasera'. En la parte posterior, aunque es predominantemente va en línea recta, y cuando se quiere hacer pivotar al cabo neumático trasero, esto obligará con un control bastante fácil. Una cosa que me está haciendo pensar en un cambio es el volumen. Es un volumen muy bajo, por lo que es un paseo dura un implacable en comparación con otros más gordos, más grandes, más pesados ​​neumáticos. Se lleva bastante rápido en comparación con algunos neumáticos que he tenido. No hay tal cosa como un neumático perfecto, pero esto es sin duda un neumático decente y uno que recomendaría. Menos

El bosque cerca de mi casa son muy fangoso en el momento. Las recientes operaciones madereras han revuelto muchos de los senderos. Así que después de haber experimentado una grave falta de agarre en los últimos tiempos, lo que resulta en unas cuantas ''off'' de vez en cuando, yo pensé en tomar una batea en estos. Les he dado cinco estrellas porque no he tenido un mejor neumático en algo parecido a este precio bajo y he estado ciclismo de montaña durante unos veinte años. Tracción y estabilidad direccional es muy buena y el extremo frontal se aferra bien antes de ejecutar un poco ancho, muy previsiblemente, en las curvas. Una gran cantidad de personas que han mencionado que son pobres en las raíces húmedas; todo lo que puedo decir es que lo que realmente necesita un tipo completamente diferente de los neumáticos para conseguir una buena adherencia en las raíces húmedas. Es cierto que no están muy bien en las raíces pero no están mal. Con todo estoy muy contento con ellos y sin duda comprarlos de nuevo. Es de esperar que van a ser tan bueno en el seco :) Menos

lo tomé como un neumático versátil para XC maleza predominantemente húmedo, sino también un terreno inclinado más pedregoso (en menor medida). Hecho el trabajo, el nombre del fango parece honesto sobre el neumático dominante. No soy un experto, pero la goma parece un poco blanda.